Bieżnik:
Zapewnia trakcję i pokrywa oraz chroni szkielet pod spodem.

Opasanie:
Wielowarstwowe warstwy kordu, krzyżujące się po niedużym kątem zapewniają odporność opony, stabilizują bieznik i zapobiegają penetracji do wnętrza szkieletu.

Ściana boczna:
Zapewnia ochronę warstw i przejmuje na siebie naprężenia gnące i wpływy pogody.

Osnowa:
Radialne (90º) osnowy przekazują całe obciążenie, siły hamujące i kierujące, występujące między kołami i nawierzchnią, oraz blokujące nagłe zmiany obciążenia opony pod ciśnieniem roboczym.

Wykładzina wewnętrzna:
Warstwa gumy w oponach bezdętkowych, o specjalnym składzie, której zadaniem jest zabezpieczenie przed utratą powietrza.

Drutówka:
Stalowe druty, których zadaniem jest własciwe ustalenie i uszczelnienie opony na obręczy, oraz ustalenie jej położenia.

Wczepy:
Gumowe wypełniacze w warstwie dolnej i w niższej części ściany bocznej, zapewniajace stopniowe przejście między sztywnym obszarem podłoża do elastycznej ściany bocznej.

Pasek ochronny obrzeża opony:
Warstwa twardej gumy zabezpieczająca podłoże przed ścieraniem powodowanym przez kołnierz obręczy.