Bieżnik:
Zapewnia trakcję i pokrywa oraz chroni szkielet pod spodem.

Ściana boczna:
Wielowarstwowe warstwy kordu, krzyżujące się po niedużym kątem zapewniają odporność opony, stabilizują bieznik i zapobiegają penetracji do wnętrza szkieletu.

Szkielet:
Diagonalny szkielet warstwowy pośredniczy w przekazywaniu całego obciążenia, sił hamowania i sił sterowania, występujacych między kołami i nawierzchnią, oraz zabezpiecza przed skokowymi zmianami obciążenia opony pod ciśnieniem roboczym.

Drutówka:
Stalowe druty, których zadaniem jest własciwe ustalenie i uszczelnienie opony na obręczy, oraz ustalenie jej położenia.

Wczepy:
Gumowe wypełniacze w warstwie dolnej i w niższej części ściany bocznej, zapewniajace stopniowe przejście między sztywnym obszarem podłoża do elastycznej ściany bocznej.

Pasek ochronny obrzeża opony:
Warstwa tkaniny pokrytej twardą gumą zabezpieczająca podłoże przed ścieraniem powodowanym przez kołnierz obręczy.

Dętka:
Osobna komora powietrzna, wykonana z mieszanki zabezpieczającej przed stratą powietrza, którą wkłada się do opon typu dętkowego.